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天塹變通途 張吉懷高鐵年內開工
作者:管理員    發布于:2016-11-16 08:50:15    文字:【】【】【

      記者從湖南省發改委獲悉,新建張家界經吉首至懷化鐵路可行性研究報告日前獲批,這標志著該項目全面進入建設實施階段,年內將開工建設。鐵路設計時速350公里,項目總投資3824億元。(新華社長沙1015日電)

      今天瀏覽到的這條消息無疑會讓包括我在內的無數湘西人民為之振臂高呼,多年以來的高鐵夢即將成為現實。張家界市、湘西州和懷化市地處湖南省西北部,湘西地區常年以來因為交通不便,一向給人貧窮落后的印象,自古以來就是蠻夷之地,在湘西一帶也流傳著同其他地區不一樣的習俗。無論是吊腳樓的建筑風格,還是神秘的趕尸傳說,都極具地域特色。在歷史上相當長的時間里,湘西地區的經濟社會發展也是比較緩慢的,她不僅是國家武陵山連片扶貧區域,湖南省脫貧攻堅的主戰場,也是苗族、土家族、侗族、瑤族、白族等少數民族集聚區,山清水秀,民風純樸,少數民族文化風情特色顯著,旅游資源豐富。由于山高路遠,交通不便,山區豐富的旅游資源沒有充分發掘出來,經濟社會發展滯后。直到上世紀80年代,焦枝線延伸段——枝柳線通車,第一次將湘西片區的張家界、吉首、懷化三地連成一體,因為焦柳線,武陵山區特別是湘西片區得到了迅速發展。

      而此次計劃開建的張吉懷鐵路全長246.6公里,途經張家界市、湘西土家族苗族自治州、懷化市的7個縣(市、區),起于在建的黔張常鐵路張家界西站,終點在高鐵懷化南站,共設8個車站。干線最高運行時速為350公里,張吉懷三市之間通勤時間一般在30分鐘左右。她將成為湖南省西部快速鐵路通道和環省快速鐵路網的骨干線路,可連通滬昆高鐵通道和渝長廈高鐵通道,滿足未來不斷增長的客運需求,形成湖南省西部完善的高速鐵路網,對湖南西部扶貧開發具有重要意義。此外,這條線路將由北向南串聯張家界、芙蓉鎮、鳳凰古鎮等多個知名旅游景點,不但給旅客提供舒適快捷的出行體驗,更可以促進當地旅游行業發展,增加就業崗位,提高人民收入。一路崇山峻嶺,翠色連片,可以說這也是一條顏值頗高的線路,令人充滿期待。

      盡管地勢險要,但隨著國力日益強盛,科技不斷發展,湘西的大山之間也將天塹變通途,相信這條高鐵線路必將能造福我的家鄉,讓大山里幸福的歌聲傳向遠方。

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